December 25th, 2017

жизнь

гримасы рынка.

Рука рынка уродлива, именно поэтому всякие пидоры её называют исключительно нежно: "невидимой". Эвфемизм так сказать. Дабы не пугать доверчивых лошков. Но против правды и практики не попрёшь.

22 года транспортного сообщения между Колпино и метро Купчино/Звёздная. 20 км примерно.
В далёком 1995-м единственная дорога через Московское шоссе и только на Звёздную. Автобусы, свежевылупившиеся маршрутки и частники. Будем смотреть не зиму без говн и снега. Автобус 50 мин- час, Маршрутки 25-40 минут, частники от 15-20 до получаса.
К 2000-м транспортная жопа только нарастала. Пробка на Московском шоссе -- это сразу плюс минимум полчаса в дорогу, даже по обочинам.
Потом расширили Московское шоссе с полуторного-полосного до полноценного двухполосного, что резко снизило аварийность. Потом построили КАД и внезапно доехать стало можно и до Купчино (конечная на ветке)
Время осталось то же, но чаще удавалось проскочить в минимуме, если не в час пик. В час пик размер жопы только рос. Я в то время удачно работал и ездил на работу как раз мимо чАсов пик.
После этого во времена Матвиенко пробили Софийскую до Колпинского шоссе и появилась альтернатива Московскому шоссе. Пусть это было на 5-8км больше, но из-за скоростных режимов получалось сравнимо с пустым Московским шоссе.
Казалось бы тут бы времени сдвинуться в среднем к минимуму, а вот хрен. Заработала та самая кАлечная рука рынка. Ага оптимизация прибыли. Газельки на 11-12 человек стали заменяться на ПАЗики и прочие миниавтобусы на 25-30 человек. Что сказалось в итоге на средней скорости движения в минус и на времени посадки и набора пассажиров в плюс. У водителей план на выручку и ему насрать, что он, подъехав, будет ещё 10-15 минут стоять, набирая народ. При том что по официальному расписанию они должны ездить каждые 10 минут. Опять же маршрутка загрузилась и поехала, оплата собирается чуть ли не мгновенно. Оплата с 30 заходящих пассажиров собирается уж несколько минут точно, которые опять же теряются на старте.

В итоге на сегодня даже с пустыми дорогами маршрутка быстрее чем за 45 минут не идёт. Частники, если не дебилы, то их время осталось тем же, а в пробках они могут ещё и маневрировать маршрутами, чего автобусные маршрутчики в отличие от газельных сегодня лишены. Но частников транспортная мафия гнобит и гоняет от остановок. Так что попасть на частника это тоже квест.

То есть благодаря рынку дела расставились так, что на дорогу в центр Питера сегодня надо закладывать на 20 минут больше даже при самых благоприятных обстоятельствах!!! А уж при пробках... Если раньше лет 10 назад я закладывался до Витебского вокзала в 1ч 15-20 минут с гарантией и бывало приезжал за полчаса до отправления, то давеча, выехав за час сорок до отправления, прибежал к поезду за пять минут до отхода.

То есть по сути та самая ... рука рынка, расставив возможности и прибыльность, отняла у меня в данном случае полчаса времени на постоянной основе.

Пользуйтесь такси или заводите свою машину, это же так рыночно...

Только в результате размер транспортной жопы только растёт и сегодня въехать и выехать из Колпино уже бывает проблемно и не только в час пик. А зима, снегопады и пр предпосылки "дня жестянщика" приводят вообще к коллапсам, когда на участок в 3-4 км тратится полтора часа. Но это рыночно, хуле.